洗浄線が前方に　　　　　　　　　　　　　　　　　　　洗浄線横、(遥か先にパンタグラフ点検台)　　　　　　　前方にパンタグラフ点検台と、その左に除雪車庫

　
左が正面口、前方斜めの茶色屋根は貨物扱ひ所跡(現、賃貸駐車場)、　　　同夜景
右のコンテナが貨物駅、奥の四角形の建物はホームセンター、
屋根の左は留置線群跡(現、屋外賃貸駐車場)
コンテナはトラックのみが運搬し鉄路の利点大雪が降る

　　
4番線から3番線を見る　　　　　　　　　　　　　　　　　5番線のお座トロ列車　　　　　　　　　　　　　　　1番線の背後は貨車留置線跡
(ホーム高さを1966年以前の「原則」(760mm)から
電車共用(920mm、1966年以降は「原則」)にかさ上げ
の範囲が前方へ拡大が分かる)
帰りにも会津若松待ち時間駅の中には見るもの多し　国鉄時代(終)

(追記9.28)ホームの高さを見ることは、鉄道に乗る趣味の一つだった。膨大な数の駅を見たがほとんどは1966年以降の、原則(920mm)、電車専用(110mm)、旧式(760mm)だった。例外が、鶯谷駅の1100mmと920mmの中間と、特急ときの車両(161系、181系)は一般の電車より100mmくらい低かった。