二千五百七十四(うた)1.報道を読んで(往復乗車券廃止)、2.その対策
甲辰(西洋発狂人歴2024)年
十二月二日(月)
本日各報道機関は、JRの往復乗車券廃止を載せた。JR東のホームページを見ると
1． 発売を終了する乗車券
往復乗車券及び連続乗車券
※ JR 各線と連絡会社線とにまたがる連絡乗車券も含みます。
2． 発売終了時期
2026 年 3 月(以下略)
3． その他 ⑴ 往復乗車券の発売終了に伴い、片道 601 キロ以上を往復する場合に、往路及び復路の運賃がそれ ぞれ 1 割引となる 往復割引」についても、取扱いを終了します。
※ 他の割引と併用する場合も含みます。
⑵ JR 各社では、インターネット予約にておトクな割引商品を発売しております。詳細は JR 各社の ホームページをご確認ください。
⑶ 学生割引などの割引証や一部の特別企画商品「（ジパング倶楽部等）について、今後取扱いが変更 となります。詳細につきましては、決まり次第、各社ホームページなどでお知らせいたします。
⑷ 往復又は連続の行程でのご利用に際しては、2 枚の片道乗車券をお買い求めください。(以下略)
ジパング倶楽部は、200Km以上で三割引きだった。往復乗車券が廃止になると、片道200Kmになってしまふ。同時に二枚以上を買へば、合計200Kmになるのが普通だが、最近のJRは金儲けしか考へないので要注意だ。
鉄道は公共事業　今までがぬるま湯故に　コロナ禍で収益減りても　改善の余地は多岐あり暴利いけない
反歌　 JR国鉄以上に官僚化今こそ正せその弊害を
(追記12.03)往復切符に相当するものは、今までどほり適用されるだらう。連続切符に相当するものが適用されるかどうか心配だ。伝書鳩ではあるまいし、往復とも同じ経路だと窮屈なこともある。

十二月四日(水)
600Km以上の乗客は対策として、往復のうち片方は航空機を利用しよう。往路と復路が異なるのは、楽しいものだ。
青春18切符が改悪になったのでその対策も話すと、高速バスを活用しよう。
首都圏では、一乗車ごとに十円高くなり、これは障碍者のためと云ふ名目だが、これは値上げの口実である。その対策は旅行そのものを止めよう。小生はこれまでジパング割り引きを利用して月に一回程度、熱海から沼津まで旅行してきた。これは十円値上げが、東京近郊区間内だからだ。
品川へ行くのに一日乗車券を購入してあちこち回ってから行ったこともあった。これも十円を払はない為である。往復二十円のために、都内一日乗車券で余計高いと思ふ人もゐることでせう。これは一度に何ヶ所も廻り、その代はり他の日には出掛けない。食ひ溜め、ならぬ、旅行溜めであった。
因みに、これからはジパング切符で日帰り旅行が、あまり出来さうにない。母が歳を取るにつれ、デイサービスへ行くときと帰るときは、小生か妻が家にゐないと心配になった。
大人の休日倶楽部(ジパングも含まれるが、五十歳以上はミドルに加入できる)の東日本パスも不便になった。四日から五日になりその分の値段が上がった上に、指定席の発見枚数は四日のときと変はらない。ミドル(50歳から64歳まで)の人は、北海道東日本パスと北陸切符を利用する予定のある人以外は、退会したほうがいい。
ジパング(65歳以上)は三割割り引きなので、引き続き加入したほうがいい。東海道新幹線を利用する時は、時刻表を調べて「ひかり号」に乗る。無割引の「のぞみ号」に乗ってはいけない。
JR　容易に値上げできるもの探し探して一つづつ　乗客側は技で対抗
反歌　 高速バス私鉄飛行機活用し車は乗るな温暖防止(終)

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