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二千七百三十七(うた)動画(日本語、ChatGPT、武蔵小杉、尾久)
乙巳(西洋発狂人歴2025)年
四月二十六日(土)
本日見た動画は
「世界中の言語の中で日本語だけ(以下略)」アメリカ言語学研究所が発表したデータに世界が絶句した理由
ChatGPTとは何なのか？人類を滅ぼす？革命を起こす？
失われた武蔵小杉姿を消した花街東光ストアから東急ストアへ多摩川の氾濫で消えた集落
ホーチミン市がベトナムの急成長都市となった経緯
【LIVE】尾久駅ライブカメラ
日本語は、聴いて柔らかく、ここちよいさうだ。その理由は、母音優位と子音のみの音がほとんど無いことと、音の感覚が均等。ここまでは知ってゐたが、他の言語は息に乗せるのに対し、日本語は声に乗せる。これはなるほどと思った。
ChatGPTを観て、小生がコンピュータ業界を離れたのは四年前。ずいぶん進歩したものだ。
失はれた武蔵小杉は、そのコンピュータ業界に入ったきっかけが武蔵小杉だ。NEC、東京製作所、グラウンドを懐かしく観た。グラウンドは、どこかの財閥系庭園かと思ったが、東京銀行のグラウンドださうだ。
小生は歩くのが速い。そのきっかけは、武蔵小杉の東横線改札を出て、東京製作所と川崎市立中小企業婦人会館の間の道を歩くと、NECの従業員が(他の会社も多少はゐるが)煙草を吸いながら歩く。小生は煙草が嫌ひだから、前方にゐるときは追ひ抜く。一人や二人ではないから、自然歩くのが速くなった。
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尾久駅ライブカメラは、都電廃止時の都電愛好者仲間から教はったもので、マンション居住者の方が尾久駅構内の客車操車場を北東から映す。これは便利なので、一ヶ月ほど前から、一日一回は見るやうにしてゐる。それで分かったことは、まづカシオペアで
一、カシオペアから一両(最北端のラウンジ車の一両隣)を検修庫へ入れて、一ヶ月以上そのままのあと、元に戻した。臨時修繕と思はれるが、その間、11両で運行はしなかった。
二、その後、北側6両を検修庫へ入れた。出たあとに、南側6両を入れて、これも翌日か翌々日に出て来た。これらは交番検査であらう。
三、6月末でカシオペアは廃止されるが、或いは11両目の調子が悪いので、終了を決めたと想像できる。もし終了を決めないなら、11両だけで運行したはずだ。それまで、概ね金曜夕方に検修庫横の定位置から南側へ引き出し、土曜に自動洗浄のあと洗浄線へ入れ、夕方出発した。稀に、土曜昼間に出発することがあった。しかし6月末廃止を発表したため、臨時修繕と交番検査を実施した。
四、25日の金曜に、通常の土曜と同じ動きをしたので、金曜夜に出発かと思ったら、土曜は定位置(後で判ったが、定位置より一本か二本東寄り。そのためいつもは検修庫より前に一両はみ出すのに、それが無い)だった。二ヶ月近く運行しなかったので、洗浄線に入れたのだらう。
五、昨日16時40分に、北側へ押し込んだ。梶原踏切を使って入れ替へは何年振りか、と期待したが、20時に引き出して検修庫南方で折り返し、定位置に戻った。インターネットで調べると、有料で夜間のDE10+カシオペア撮影会だった。
カシオペア以外では
六、和(なごみ)を検修庫から引き出すときはDE10だが、南方の引き上げから洗浄線へ入れるときは架線があるはずなのに、やはりDE10だ。和(なごみ)はお召列車の供奉車としても使ふので、特定の運転士以外は機器を扱へないのかも知れない。或いは南方の引き上げに架線が無いか。四季島は、ディーゼルエンジンを掲載するので、検修庫から自力で出入りする。
七、三年前は、客操部分に黄色いディーゼルの事業用車は無かったが(田端操の機関区にはあった)、その後、だんだん増えて、カシオペア定位置の東に留置するやうになった。
七、先月、ホッパー車5台くらいをホーム並行の東北着発線にDE10が留置させたとき、まづ梶原踏切側へ行った。赤羽まで乗った時に見ると、梶原踏切の少し先まで線路が光っていた。
カシオペア廃止になると貝塚の操車場から尾久駅と　九十九年継続の客車常備がいよいよ終はる
反歌　四季島となごみと事業車客車区の配置に駅の常備に非ず
客(貨)車区は、元は検車区、車電区の二つだった。だから客車は常備駅と呼んだが、運転(区、所)が出来て客(貨)車と動力車の双方を扱ふと複雑化した。昭和五十年辺りまでは、客車は常備駅、動力車は配置区所だった。その後、客車は常備駅または配置区所に変更された。これは運転(区、所)に対応させたものだが、尾久は駅区境界点が変更されてゐないから、今でも常備駅が正しい。
常備や配置は運転から見た場合で、検修から見れば主担当だが。(終)

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