二千九百六十九(うた)報道を読んで(松本駅名物放送、熊、朝三暮四)
乙巳(西洋地球破壊人歴2025)年
十月二十九日(水)
信濃毎日新聞のホームページに
JR松本駅の名物放送「まつもとぉ～」､11月で消滅　市民や観光客に愛され40年【動画付き】
が載った。
あの声が間もなく聞き納めに―。松本市のＪＲ松本駅に列車が到着すると流れる「まつもとぉ～、まつもとぉ～」の自動放送が１１月、別の音声に変更されることが２８日分かった。ＪＲ東日本によると、放送機器が古くなり、(中略)およそ４０年にわたって乗客らに親しまれ、旅情を誘ってきた名物放送が消える。
語尾を伸ばす言ひ方は、六十年前にもあった。当時は、駅員の肉声だった。そのほか、発車前に「次は塩尻、しおじりぃ～」を一回聴いたことがある。あと、発車前に「蛍の光」が流れるのも一回聴いた。
新たに流すのは別の人が吹き込んだ音声で、これまでのような特徴は打ち出さず、他の駅と「同様になる」という。
信濃毎日新聞には、この話題でもう一つ記事がある。一ヶ月の無料枠は二本だが、こちらも読んだ。
【深掘り】JR松本駅の「まつもとぉ～」はどうやって生まれた？　なぜか「別枠扱い」だった
その内容は
収録したのは国鉄が駅の自動放送の本格導入を計画した(中略)１９８５（昭和６０）年ごろだという。
沢田さんは、声の吹き込みの依頼を受け、(中略)北海道から九州まで収録した幾つもの駅の中、(中略)上野駅（東京）と、松本駅だけがなぜか「別枠扱い」とされ、上野は郷愁を、松本は旅情を感じるように―と注文された。
沢田さんは、どうすればいいか、いろいろと試した。たどり着いたのが語尾を伸ばす言い方だった。当時は、駅員がマイクを使って語尾を伸ばしながら駅名を放送するケースが多かったことも参考にした。
「まつもとぉ～」は何とも思はず、「しおじりぃ～」だけが印象に残ったことと一致する。
放送で末尾を伸ばす言ひ方は肉声時代全国に　今は松本まもなく消える
反歌　 特長のある放送が消えゆくは標準化及び経費節約

十一月二日(日)
全国で、熊被害が大変なことになってゐる。FNNのホームページには
きょうも“熊被害”相次ぐ…岩手でハンターが襲われ顔面を引っかかれる大けが 山形では市の職員がパトロール中に襲撃され右手を骨折する大けが
が載った。また、時事通信のホームページには
自衛隊、クマ対策派遣準備　輸送など後方支援方針―直接駆除「ノウハウなく困難」
が載った。
秋田県の要請を受け、陸上自衛隊が支援に向けた派遣場所選定などの準備を進めている。駆除には直接関与せず、箱わなの運搬などの後方支援を行う方針。自衛隊支援のモデルケースになれば、クマ被害が深刻化する他の自治体も要請を検討する可能性がある。
(中略)同県ではクマの目撃件数が８０００件を超え、人的被害は死者３人を含め５０人を超える。(以下略)
自衛隊は過去にも鳥獣被害対策に協力している。２０１０～１４年度に北海道でエゾシカ、１４～１６年度に高知県でニホンジカ被害対策を支援。防衛省によると、北海道では雪上車による捕獲したエゾシカの輸送、高知では二ホンジカの生息調査などを行った。訓練の一環として行われ、生息調査は自衛隊ヘリコプターによる「偵察訓練」と位置付けられた。
とは云へ
自衛隊に直接駆除を期待する声もあるが、陸自の小銃は猟銃より口径が小さい。(中略)「自衛隊は猟銃を使用した鳥獣駆除の訓練を実施しておらず、ノウハウも有していない。(以下略)
温暖化異常事態に熊被害自然環境保護が一番
話題は変はり、日経新聞のホームページに
ガソリン減税で遠のく脱炭素　COP直前の逆行、家計負担年1万円減も
が載った。
1兆円規模の税収が消える分をどう穴埋めするかの議論は後回しになっている。化石燃料の利用を後押しする政策で、脱炭素の取り組みに逆行する問題も大きい。
そのとほり。ずいぶん悪質だ。
高市と維新と野党猿に似る朝四暮三皆が喜ぶ
高市と維新と野党共犯者地球温暖別に増税(終)

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