三千三百四十四　(モリカケ桜フジ河柳ジャニーズ藪黒敗トリー放債カルト裏安法制)日本が417億円を投じ､線路ゼロ｢テキサス高速鉄道｣
丙午(西洋地球破壊人歴2026)年
十一月二日(月)
Presidentのホームページに
日本の新幹線が米国を走るはずが…日本が417億円を投じ､17年経っても線路ゼロ｢テキサス高速鉄道｣の惨状
が載った。前文は
米テキサス州のダラスとヒューストンを約90分で結ぶ高速鉄道計画が行き詰まっている。「日米インフラ協力の象徴」と期待され、日本の官民ファンドが約417億円を投じたが、構想から17年経っても線路は1本も敷かれていない。投じた資金は全額損失処理され、米政府も補助金を打ち切った。
本文に入り
路線を構想したのは、アメリカの民間鉄道会社だった。JR東海の支援を受け、一時は2019年の着工を目指し、2020年代前半には開業する予定だった。
(中略)日本の公的資金の投入は、2015年11月に(中略)JOINによる約49億円の出資に始まる。18年8月には、JOINがJBIC(国際協力銀行)と設立したSPV(特別目的事業体)を通じた約101億円が、そして19年3月には約57億円の追加投入が認められた。
いづれも、安倍が首相のときだ。そしてJR東海の最高幹部は、安倍のお友だち葛西だ。
ここでJOINとは、海外交通・都市開発事業支援機構で、出資は、2787億円を国、59億円を民間(日本高速道路インターナショナルや日本港運協会や日本造船工業会など、天下り先と見られる機関がほとんど)だ。官民ファンドとは云へ、出資のほとんどは国で、残りもほとんど天下り先。これでは、官民ファンドと呼べない。

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